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湖北荆门迎来首趟集装箱煤炭专列

来源:英亚体育app   发布时间:2021-08-04 10:02nbsp;  点击量:

本文摘要:10月28日,一列装载着46个铁路煤炭帷顶箱的列车,驶进荆门东火车站。这是荆门首次步入集装箱煤炭专列,也标志着荆门的煤炭运输转入低污染模式。帷覆以集装箱,不同于一般的集装箱,没刚性箱顶,但有可折式顶梁承托的帆布、塑料布或涂抹塑布做成的顶篷,装运时用防水布覆盖面积顶部,能用起重机从箱顶上面装卸货物。 荆门东火车站副站长张翼讲解,以前的煤炭专列全部使用客车运输,列车抵达铁路车站后,还需把火车上的煤运输到汽车上展开短途转乘。

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10月28日,一列装载着46个铁路煤炭帷顶箱的列车,驶进荆门东火车站。这是荆门首次步入集装箱煤炭专列,也标志着荆门的煤炭运输转入低污染模式。帷覆以集装箱,不同于一般的集装箱,没刚性箱顶,但有可折式顶梁承托的帆布、塑料布或涂抹塑布做成的顶篷,装运时用防水布覆盖面积顶部,能用起重机从箱顶上面装卸货物。

荆门东火车站副站长张翼讲解,以前的煤炭专列全部使用客车运输,列车抵达铁路车站后,还需把火车上的煤运输到汽车上展开短途转乘。以前中间二次集装箱得要6个多小时,现在46个集装箱,必要用起重机集装箱,仅用了70分钟,作业时间增加了80%左右。据理解,荆门是鄂西地区仅次于的热电厂基地和燃煤消耗地,每年仅有荆门东火车站接续的煤炭就多达300万吨。

据测算,一般散装煤炭运输损耗占到总量3%至5%。比如一列3000吨的传统铁路客车煤炭专列,运输途中不会有100吨左右的损耗。而帷覆以集装箱使用全封闭运输方式,基本不不存在运输损耗问题,以往煤炭集装箱产生的扬尘、路面布满物也基本消失,增加了路面和大气的环境污染。


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